Ну я и не говорил, что мои познания в турбине на рдх полны, да, я знаю эту конструкцию лишь в общем, но это ненадолго, есть старая турбина, которую рано или поздно я изучу вдоль и поперек. Я не боюсь ошибаться. Но предпочту формировать «свою вымышленную версию» чем принять за норму треснувшую, заведомо неисправную турбину
Заменил соленоид управляющий вестгейтом (ибо он у меня давно уже околомертвый и стабильно на педали в пол показывал ₽0299) так как он стоит внутри рамки, запихнуть так просто новый туда не получилось, для этого пришлось отпилить уши крепления соленоида. В итоге он по сути хоть и в околозаводском месте, но по сути никак не закреплен и висит пока только на трубках. Пробная обкатка ошибок не выявила, буст при педали в пол на максимуме, ошибок нет, работает отлично. Есть переживания что фишка слетит при движении, но это уже вина сборки. В дальнейшем в планах обкатать схему, разработать планку для установки данных соленоидов и собрать переходники, чтоб не портачить заводские фишки. Пока такЗдравствуйте! У меня МДХ 2010Г г. Сам столкнулся с мотором. Могу привезти из Америки двигатель!
Добрый день, спасибо, буду иметь ввиду, мне притащили мотор, вроде исправный, масло не ест.
Ну и наконец то был заменен правый привод на контрактный и вот тут то наверное будет самое интересное. Привод взят снова от cr-v. Но с дизельной версии (мотор n22a2) и он точно такой же как и наш, включая проблему гребаного демпфера, под которым копится ржавчина. Но видать ввиду неликвидности, стоимость такого привода в районе 3 т.р.Уважаемый, расшифруйте, что значит назло, не помню чтобы ЗЛОРАДСТВОВАЛ по поводу вашей турбины, очевидно, что мне ее состояние неинтересно совсем,
Приветствую, совершенно недавно тоже столкнулся с такой бедой. RDX 1 (рест), менял лобовик в январе, т.к была трещина. Менял естественно на лоб китайского покрова, великолепной фирмы XYG. К лобовому претензий нет, искажения отсутствуют, размер тот же что и оригинал. Вообщем в начале июня попал под дождь, прям очень проливной, как с ведра. Стою я значит в пробке и краем глаза замечаю, как со стороны пассажира спереди, капает вода с бардачка. Я опупел, думаю откуда вода, доехал до точки Б и начал всё инспектировать. Ну естественно ничего не обнаружил, решил отложить вопрос до дачной поездки. На даче открутил козырек, убрал боковой пластик и жену попросил пополивать керхером. Сижу значит наблюдаю из засады и вижу как с подушки боковой начинает капать вода прям на коврик. Начал более детально всматриваться/щупать, не могу понять хоть в лоб тресни) Сначала подозрения на люк были, на сколько возможно осмотрел его, ну не похоже что с него. Потом глядь на стык лобовика к крыше вверху, а вода оказывается прям с этого стыка скапливается, скатывается на подушку, та в свою очередь не много поток по себе смещает и капает на коврик. В итоге позвонил в контору где менял лоб, говорю так и так, гарантия не гарантия. Они мне говорят приезжайте, посмотрим, если наш косяк то устраним. В итоге приехал к ним, там целый консилиум собрали, обливали, поливали со всех ведер. Говорят не не наш косяк, это люк бежит. Я уже злой говорю глаза разуйте ребятишки, стык лобовика мокреет вверху. Короче спорили-спорили и в итоге за их счет (по гарантии) переклеили лоб. Тут же спустя время, поливали обливали, теперь всё сухо. Бежала вода в итоге через герметик лобовика. Вообщем посмотри внимательно примыкание лобовика, думаю причина в нем.
У меня пали подозрения на протечки под молдингом, вчера я разобрал почти весь салон, остались остатки панели и потолок. Ну и как раз сегодня дождик полил, машина на улице. Капает в аккурат стекая по подушке, но попадает в салон где то выше лобаша, первые капли скатываются в районе седушки ( уплотнителя уже на двери нет, поэтому и стекает практически сразу вниз). Самое обидное что под водительским сиденьем все оказалось намного страшнее, хотя там было сухо.
