Так работает система ELD, это типа умная система зарядки honda/acura.
Когда нет нагрузки от потребителей и система думает, что аккумулятор достаточно заряжен - генератор работает вхолостую, напряжение сети 12В.
Как только вы включаете потребитель (обогрев заднего стекла например), или система думает, что аккумулятор надо заряжать, то генератор начинает работать на 14.4 В.
То есть, это фича.
Возможно, система некорректно распознает "заряженность" аккумулятора.
Честно, меня эта штука жутко бесила на 8м аккорде, я даже замечал как АКПП по разному работает с режимом ELD и без него.
По итогу, на аккорде я исключил один провод из фишки генератора, который принимает сигнал от ELD, генератор стал всегда работать на 14.4 В.
Я читал, что это типа вредно для аккумуляторов, если долго так ездить, но я уже много лет так езжу и столько же лет отлично живёт один аккумулятор и зимой никогда не подводит.
Предполагаю, что на тлх нужно сделать тоже самое.
