Acura MDX II Появляется сообщение на Акура МДХ2 (проверка уровня масла)

[Chevron102]

Что было в двс

 

[Рустем]

Привет форумчане! У меня началась такая же ерунда, несколько дней как, что и у автора первого поста, только на Acura ZDX, запускаешь двигатель, все нормально машина прогревается, спокойно себе перемещаешься по городу, но стоит резко притормозить или повернуть, начинает загораться индикатор на панели "проверьте уровень масла", при чем ни просто загорается, а мигает, как буд-то масло в поддоне плескается и от этого срабатывает индикатор. Первый раз думал хана, проверил масло, уровень))) На ZDXсах такой же датчик как и на MDXсах и где он установлен? Заранее спасибо за ответы)))

За 2 года владения Мдх перетрес всю маслянную систему. И так была такая проблема как у вас, решается заменой датчика уровня(давления ) масла который находиться над масленным фильтром, цена вопроса около 2т.р. и 10 минут времени. Снял переднее правое колесо, отключил разъём от датчика, ключем на 24 открутил датчик, заменил на новый и все! Для спокойствия можете за место датчика подключить монометре и замереть давление, я использовал монометр от УАЗа с приборной панели. От 0,6 кг кажется должно показывать на горячий двс. На новом маслянному насосе показывает 1.4к.г.

 

[evilive]

Добрый день, а мне помогла замена масленого фильтра. В сервисе начали приговаривать все что можно с масленой системой, и масло насос, и забиты каналы, и капиталка твое спасение. пока 1 умный человек не вспомнил что на фильтрах для акуры была какая то проблема с перепускным клапаном(или чтот подобное). По итогу 400 р не ориг фильтр и траблы больше нет

 

[AminIlyasov]

Купил недавно MDX 2008г. Также время от времени загорается ошибка масла. Прежде чем заменить датчик давления масла нужно найти сам штекер т.к. на нем он сломан. Подскажите можно найти аналог? На разборках не могу найти даже с проводом.

 

[kanshins]

Всем добрый день. Я тоже столкнулся с проблемой, что на холодную стала иногда загораться ошибка проверка уровня масла. Стал разбираться с проблемой. Почитал данный форум. Расскажу что я делал.
Есть два датчика, один стоит на корпусе масленого фильтра (зелёный двух контактный), другой стоит поглубже на корпусе масленого насоса (чёрный одно контактный, он же виновник).
В доступе в нашем городе был зеленый двух контактный датчик, ну думаю поменяю его посмотрю. Его поменять совсем не сложно. Но проблема не ушла.
Ну думаю дальше, либо другой датчик, либо реально проблема с давлением масла. Ну и чтобы проверить давление, купил в тракторном магазине самый дешёвый манометр, трубку к нему и переходной штуцер. Штуцер с одной стороны имеет резьбу под манометр, а с другой большую. Чтобы нарезать нужную резьбу на штуцере и не рыскать токаря, я зажал дрель в тески, зажал в дрель штуцер, обточил большую резьбу до нужного диаметра, а потом нарезал леркой нужную резьбу как на датчике. Резьба у обоих датчиков одинаковая.
Полез померить давление, если мерить давление в месте зелёного двух контактного датчика, то показывает на холодную чуть больше одного очка, но это не то давление.
Дальше выкрутил чёрный датчик на корпусе масленого насоса и померил там. Там на холодную манометр зашкалил показав больше 6 очков. Что означает что давление в порядке, по мере прогрева давление упало до 5 очков.
Заказал и поменял чёрный одно контактный датчик на корпусе масленого насоса и проблема с ошибкой ушла.
Номер датчика 37240R72A01 заказывал в https://ideal-parts.ru/
Вот фото:

 

[A E Д 1983]

Всем привет! Все верно, по этой проблеме даже есть официальный мануал акура, есть на форуме, только на 2 поколение может идет два варианта датчика в зависимости от даты выпуска автомобиля, у меня например проблема решилась заменой датчика на 37240RDMA01

 

[kokshenevmaksim]

У меня тоже такая проблема была, на горячую на холостом ходу мигала лампа давления масла и чек выскакивал, пока не поддаш газу. В итоге заменил датчик и масло, всё прошло. Но затем спустя время опять стало появляться. Померили давление а оно на холостом мало. Через два дня коленвал сломало пополам и привет капиталка двигателя.

 

[Валерий by]

Всем привет. Прочитал тему, так и не пришёл к какому-то выводу. Все пишут разное. У меня проблема- завожу загорается маслёнка и просит проверить уровень масла. Но, она загорается когда машина долго постоит( допустим, ночь). Загорается на короткое время, потом пропадает. Целый день езжу, глушу завожу- всё нормально. Что кто подскажет? MDX 2008г.

 

[Motor99]

Всем привет. Прочитал тему, так и не пришёл к какому-то выводу. Все пишут разное. У меня проблема- завожу загорается маслёнка и просит проверить уровень масла. Но, она загорается когда машина долго постоит( допустим, ночь). Загорается на короткое время, потом пропадает. Целый день езжу, глушу завожу- всё нормально. Что кто подскажет? MDX 2008г.

Может быть проблема с обратным клапаном на фильтре , масло уходит через него за ночь

 

[Валерий by]

Может быть проблема с обратным клапаном на фильтре , масло уходит через него за ночь

Ставлю всё время Манн фильтр. Качество их всегда было хорошее.

 

[johny_2000]

Всем привет. Прочитал тему, так и не пришёл к какому-то выводу. Все пишут разное. У меня проблема- завожу загорается маслёнка и просит проверить уровень масла. Но, она загорается когда машина долго постоит( допустим, ночь). Загорается на короткое время, потом пропадает. Целый день езжу, глушу завожу- всё нормально. Что кто подскажет? MDX 2008г.

Датчик давления масла на маслонасосе уже меняли?

 

[Валерий by]

Датчик давления масла на маслонасосе уже меняли?

Я ничего ещё не менял.

 

[johny_2000]

Я ничего ещё не менял.

Это первое, что нужно заменить при наличии данной проблемы.

 

[Валерий by]

Это первое, что нужно заменить при наличии данной проблемы.

Попробую

 

[camp10kz]

МДХ 2008г. На горячую на ХХ стал моргать красный индикатор "масленка". Заехал в сервис, выкрутили зелёный двухконтактный датчик, заметили давление на нём, давление ноль, что на ХХ, что на оборотах.
Поехал к себе, поставил не ездил. Заказал набор для измерения давления. Сам замеряю, на зелёном ноль. Откручиваю черный одноконтактный, замеряю на нём. На холодную ХХ 4,0кгс, 3000 об 5,0кгс. Прогреваю, ХХ 0,6 кгс(примерно шкала до 10) 3000 об 4,0 кгс. Очень растроился.
Под руками торчит ноунеим фильтр, меняю фильтр на МАНН и вот оно счастье ХХ 1,5кгс 3000 об 6,0кгс.
Отличный датчик и вся работа эл.системы, не допустили маслянного голодания.