PDanil0590
Участник
- Регистрация
- 17 Сен 2020
- Сообщения
- 83
- Баллы
- 32
- Возраст
- 36
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Данил
- Клубная карта
- 490
- Автомобиль
- RDX 3Gen 2.0AT FWD
Всем привет.
Вот и я купил себе Акуру.....RDX,
Начну, пожалуй с небольшой истории покупки и мук выбора......
С 2014 года владел аккордом 2008 г.в., и вот, спустя 9 лет назрели мысли о смене автомобиля. Не потому что аккорд меня замучал, начал разваливаться, вовсе нет. Да, на аккорд клубах люди жалуются о своих проблемах и просят помощи/совета. У меня такого не было, машина была ухожена и полностью обслужена, хотя кузов после 15 лет эксплуатации в Москве в некоторых местах периодически просил подлатать его. Просто время идет, все меняется, меняемся и мы и подошло оно и для того, чтобы заменить машину. Поработав в свою бытность у ОД, в т.ч. а/м Хонда, вопрос с маркой приобретаемой машины не стоял: Хонда/Акура. В принципе, можно было взять 5й СРВ, но он мне казался скучным и несмотря на то, что я уже человек семейный и машина бралась под расширение семьи, хотелось бы что-то помощнее......Очень сильно взгляд лежал на MDX 3, как раз такой белый красавец парковался всегда на стоянке рядом с офисом, из окон которого он мне ежедневно мозолил глаза. Очень сильно чесалось все купить такой МДХ (на самом деле такие симптомы появились давно, еще года 3 назад, когда аппарат можно было купить за 1,8-2 млн.руб), но разум говорил, что: а) машине уже 9 лет, и эти 9 лет аппарат бегал по нашим дорогам, б) наматывал километры и эта намотка, если брать честную, может даже превосходить то, что набегал у меня аккорд и в) с очень большой долей вероятности поливался реагентами с догор нашей необъятной Родины...... То же самое мне говорил отец, но он предлагал взять нового китайца: Хавал, Чанган или подобное......Китайцы сразу пошли в бан, и я началл рассматривать варианты МДХ 3 рест.2 из РБ. Перелопатив кучу объявлений на авто.ру, авито, дром мне стали попадаться периодически и RDX и вот, в начале весны я попал на один такой, причем продавалась машина в Москве, не знаю что меня заставило нажать на сердечко и машина попала в "избранное". Пытаясь разрешить спор головы и сердца мною была здесь создана тема с кличем о помощи в выборе модели, пользуясь случаем еще раз хочу поблагодарить всех откликнувшихся в ней, вы наставили меня на путь истинный: я решил искать машину минимум 18 года. После этого последовали десятки объявлений с запросами VIN кода, далее этот код вводился в гугл, просматривались фотки.....и я расстраивался, понимая что предлагают хлам......... Нашел один белый РДХ в Питере, на полном приводе но в самой простой комплектации, правда с пробегом в 15т.км. Запросил вин, прислали, смотрю по повреждениям: пулевые отверстия в обе двери и град. Карфакс все подтвердил. Ценник 3,5 млн, "возьмем на карандаш и отложим пожалуй" - подумал я. И вот, в начале июня я решил как-то почистить свое "избранное", так как что-то уже продалось, а что-то оказалось хламом и более внимания не заслуживало. И тут я натыкаюсь на ту Акуру, которую добавил в избранное в начале весны. Захожу в объявление, читаю: да, передний привод, но комплектация богаче, правда пробег побольше, но что такое 60т.км для хонды. "Дай думаю попрошу у продавана вин" - подумал я, и написал сообщение. В ответ продавец мне прислал вин, все рассказал и прислал скрины из карфакса. Но я решил проверить сам: забиваю вин в гугл и вижу машину в порту с ударом в заднюю часть с погнутым усилителем без бампера. Все остальное нульцевое! Скидываю другу жестянщику, он отвечает, что если это все повреждения по машине то это фигня, но надо смотреть...... Кстати, питерская RDX с пулевыми отверстиями у него вопросов вызвала больше. По карфаксу ТО каждые 7000 миль. Звоню владельцу, договариваюсь об осмотре. Приезжаем вдвоем с женой: она в восторге, меня увиденное тоже порадовало. Договорился об осмотре в сервисе, где я все последнее время аккорд обслуживал. Приехали туда с другом жестянщиком. Заказали комплексную диагностику и эндоскопию мотора. У сервиса вердикт: коррозия тормозных дисков и передняя стойка стаба, масло в моторе под замену, у друга: машина где-то долго стояла - головки болтов подржавели; передний бампер окрашивался; по жопе надо скидывать бампер, смотреть, зачищать, антикорить все. Но результатами диагностики я остался рад. Взял пару дней на подумать, потом созванивался с продавцом по своему решению и с целью озвучивания необходимости продаже имеющегося авто. Для себя решил, что сейчас продаю свой аккордик, ни в какие комиссии, выкупы, карфаксы не ставлю, перекупам не отдаю. Если к моменту продажи аккорда акура остается, то значит это моя машина. Аккорд продался на удивление быстро, через 3 дня после опубликования объявления его приехали смотреть и остались очень довольны.
И вот, 27 июня у меня забирают мою уже бывшую машину и в тот же день я становлюсь владельцем Акуры.
2018 г.в. пробег 63500 км, ценник 3,2 млн.руб
Начну, пожалуй, вести свой бортжурнал. Заодно поделюсь впечатлениями,
На данный момент пробежал около 1000 км. Что сделано: заменено масло в двигателе, стойка стаба, воздушные фильтра, щетки стеклоочистителя, полная мойка с подкапотным пространством и чисткой кожи, установлен регистратор.
Из того, что нужно:
1. Найти оригинал ключа и прошить в систему, продавец дал болванку с али, но она такая себе по качеству.
2. Компрессор с герметиком у меня спионерили. Надобно лебедку с докаткой достать и пенопластом с лейкой разжиться (удивительно, но домкрат и балонник я нашел).
3. Передние крючки крепления сетки в багажнике тоже сперли....
4. Сигнализация с а/з. Привык к управлению с телефона и GPS трекингу, да и а/з крайне полезная штука.
5. Ну и да, зимние колеса, антикор всего и вся маст хэв......пока вроде все.
Ощущения пока сугубо положительные.
Чем был впечатлен:
1. Едет она, конечно, волшебно. Спокойно ездить удается очень сложно.
2. Свет просто пушка-бомпа-петарда! У меня на аккорде свет был тюненый и я на него не жаловался. Тут вообще огонь! Автодальний понравился. По AFS пока не понял, кажется его у меня нет.
3. Музыка - мое почтение. Звучит офигенно. Если сделать шумку будет еще круче.
Несколько моментов есть, настораживающих/огорчающих:
1. У зеркал НЕТ электропривода.
2. Нет никакого электроподогрева переднего стекла, даже зоны щеток.
3. На холодную когда мотор запускаешь ощущается легкая вибрация.
Посмотрим, что будет дальше.
Спасибо за внимание.
Вот и я купил себе Акуру.....RDX,
Начну, пожалуй с небольшой истории покупки и мук выбора......
С 2014 года владел аккордом 2008 г.в., и вот, спустя 9 лет назрели мысли о смене автомобиля. Не потому что аккорд меня замучал, начал разваливаться, вовсе нет. Да, на аккорд клубах люди жалуются о своих проблемах и просят помощи/совета. У меня такого не было, машина была ухожена и полностью обслужена, хотя кузов после 15 лет эксплуатации в Москве в некоторых местах периодически просил подлатать его. Просто время идет, все меняется, меняемся и мы и подошло оно и для того, чтобы заменить машину. Поработав в свою бытность у ОД, в т.ч. а/м Хонда, вопрос с маркой приобретаемой машины не стоял: Хонда/Акура. В принципе, можно было взять 5й СРВ, но он мне казался скучным и несмотря на то, что я уже человек семейный и машина бралась под расширение семьи, хотелось бы что-то помощнее......Очень сильно взгляд лежал на MDX 3, как раз такой белый красавец парковался всегда на стоянке рядом с офисом, из окон которого он мне ежедневно мозолил глаза. Очень сильно чесалось все купить такой МДХ (на самом деле такие симптомы появились давно, еще года 3 назад, когда аппарат можно было купить за 1,8-2 млн.руб), но разум говорил, что: а) машине уже 9 лет, и эти 9 лет аппарат бегал по нашим дорогам, б) наматывал километры и эта намотка, если брать честную, может даже превосходить то, что набегал у меня аккорд и в) с очень большой долей вероятности поливался реагентами с догор нашей необъятной Родины...... То же самое мне говорил отец, но он предлагал взять нового китайца: Хавал, Чанган или подобное......Китайцы сразу пошли в бан, и я началл рассматривать варианты МДХ 3 рест.2 из РБ. Перелопатив кучу объявлений на авто.ру, авито, дром мне стали попадаться периодически и RDX и вот, в начале весны я попал на один такой, причем продавалась машина в Москве, не знаю что меня заставило нажать на сердечко и машина попала в "избранное". Пытаясь разрешить спор головы и сердца мною была здесь создана тема с кличем о помощи в выборе модели, пользуясь случаем еще раз хочу поблагодарить всех откликнувшихся в ней, вы наставили меня на путь истинный: я решил искать машину минимум 18 года. После этого последовали десятки объявлений с запросами VIN кода, далее этот код вводился в гугл, просматривались фотки.....и я расстраивался, понимая что предлагают хлам......... Нашел один белый РДХ в Питере, на полном приводе но в самой простой комплектации, правда с пробегом в 15т.км. Запросил вин, прислали, смотрю по повреждениям: пулевые отверстия в обе двери и град. Карфакс все подтвердил. Ценник 3,5 млн, "возьмем на карандаш и отложим пожалуй" - подумал я. И вот, в начале июня я решил как-то почистить свое "избранное", так как что-то уже продалось, а что-то оказалось хламом и более внимания не заслуживало. И тут я натыкаюсь на ту Акуру, которую добавил в избранное в начале весны. Захожу в объявление, читаю: да, передний привод, но комплектация богаче, правда пробег побольше, но что такое 60т.км для хонды. "Дай думаю попрошу у продавана вин" - подумал я, и написал сообщение. В ответ продавец мне прислал вин, все рассказал и прислал скрины из карфакса. Но я решил проверить сам: забиваю вин в гугл и вижу машину в порту с ударом в заднюю часть с погнутым усилителем без бампера. Все остальное нульцевое! Скидываю другу жестянщику, он отвечает, что если это все повреждения по машине то это фигня, но надо смотреть...... Кстати, питерская RDX с пулевыми отверстиями у него вопросов вызвала больше. По карфаксу ТО каждые 7000 миль. Звоню владельцу, договариваюсь об осмотре. Приезжаем вдвоем с женой: она в восторге, меня увиденное тоже порадовало. Договорился об осмотре в сервисе, где я все последнее время аккорд обслуживал. Приехали туда с другом жестянщиком. Заказали комплексную диагностику и эндоскопию мотора. У сервиса вердикт: коррозия тормозных дисков и передняя стойка стаба, масло в моторе под замену, у друга: машина где-то долго стояла - головки болтов подржавели; передний бампер окрашивался; по жопе надо скидывать бампер, смотреть, зачищать, антикорить все. Но результатами диагностики я остался рад. Взял пару дней на подумать, потом созванивался с продавцом по своему решению и с целью озвучивания необходимости продаже имеющегося авто. Для себя решил, что сейчас продаю свой аккордик, ни в какие комиссии, выкупы, карфаксы не ставлю, перекупам не отдаю. Если к моменту продажи аккорда акура остается, то значит это моя машина. Аккорд продался на удивление быстро, через 3 дня после опубликования объявления его приехали смотреть и остались очень довольны.
И вот, 27 июня у меня забирают мою уже бывшую машину и в тот же день я становлюсь владельцем Акуры.
2018 г.в. пробег 63500 км, ценник 3,2 млн.руб
Начну, пожалуй, вести свой бортжурнал. Заодно поделюсь впечатлениями,
На данный момент пробежал около 1000 км. Что сделано: заменено масло в двигателе, стойка стаба, воздушные фильтра, щетки стеклоочистителя, полная мойка с подкапотным пространством и чисткой кожи, установлен регистратор.
Из того, что нужно:
1. Найти оригинал ключа и прошить в систему, продавец дал болванку с али, но она такая себе по качеству.
2. Компрессор с герметиком у меня спионерили. Надобно лебедку с докаткой достать и пенопластом с лейкой разжиться (удивительно, но домкрат и балонник я нашел).
3. Передние крючки крепления сетки в багажнике тоже сперли....
4. Сигнализация с а/з. Привык к управлению с телефона и GPS трекингу, да и а/з крайне полезная штука.
5. Ну и да, зимние колеса, антикор всего и вся маст хэв......пока вроде все.
Ощущения пока сугубо положительные.
Чем был впечатлен:
1. Едет она, конечно, волшебно. Спокойно ездить удается очень сложно.
2. Свет просто пушка-бомпа-петарда! У меня на аккорде свет был тюненый и я на него не жаловался. Тут вообще огонь! Автодальний понравился. По AFS пока не понял, кажется его у меня нет.
3. Музыка - мое почтение. Звучит офигенно. Если сделать шумку будет еще круче.
Несколько моментов есть, настораживающих/огорчающих:
1. У зеркал НЕТ электропривода.
2. Нет никакого электроподогрева переднего стекла, даже зоны щеток.
3. На холодную когда мотор запускаешь ощущается легкая вибрация.
Посмотрим, что будет дальше.
Спасибо за внимание.
Вложения
Последнее редактирование:
