Honda/Acura fan
Прохожий
Машина после аварии, восстановили, удар был в левый лонжерон по большей части, автомат до этого был идеальный. Поменяли подбитый соленоид на третью передачу, номера сказали оригинальные по каталогу 28250-R97-004 и 28260-RDK-003, в этом не уверен, что на рестайл это они точно. Также поменяли датчик давления масла на этой же передаче. Залили новое масло ATF DW-1. При включении R или D ощущаются задержки с полсекунды, затем пинки. В движении чувствуется уже меньший пинок на 3-ю передачу, когда накатом идёшь на этой же передаче снова небольшой пинок, плюс слышно звук от автомата, как будто шарик гремит в цилиндре во время перехода на 3-ю передачу. Соответственно ошибка P0848, отключение VSA, Check Engine, Check Transmission. Электрик диагностировал, сказал, что обрыва в цепи не видит, хотя до этого подбитую проводку собрали во время восстановления. Тут есть сомнения как он диагностировал и чем, так как с автоматчиками стал общаться, те говорят, что нужен оригинальный хондовский сканер HDS, возможно надо адаптировать автомат после замены соленоида, возможно не тот соленоид поставили, возможно в датчике проблема или в цепи. Один из автоматчиков утверждает, что раз ошибка P0848 значит нужно в первую очередь датчик давления смотреть, затем уже соленоиды. Подскажите какие номера соленоидов на рестайле и в чем может быть причина? У меня уже была такая ошибка P0848, автомат не пинался, просто поменял датчик, ошибка ушла, а тут после восстановления с ходу пинки и данная ошибка. Электрик говорит странно, что на этой ошибке пинки на включении R или D.