ТО-3 для FAW T55
General Information
Вот и ещё 10 000 км пролетели на Т55. Из них львиную долю скушала поездка в Крым, конечно.
Регламент подразумевает ровно такие же работы, как и на ТО-2: масло ДВС, фильтры воздушный и салонный. Поэтому в этот раз схема прежняя — масло у дилера, а фильтры сам.
В принципе, особо описывать нечего, разве что чуть другие фирмы фильтров в этот раз заказал.
Воздушный:
Артикул на фото. Всё с маркетплейса.
Как обычно, загрязнен максимум на 10%
Салонный в этот раз попробовал какой-то антибактериальный. Также у этой версии удобный хвостик, чтобы доставать фильтр из короба при замене.
А вот салонный за 10 тыс.км. заcиpается очень ощутимо:
Артикул нового
Все фильтра влетели на свои места как родные и меньше 500 руб. на 'озоне'.
В следующий раз грядет замена как минимум задних колодок (износ 70%). Передние сточены на 50%.
А пока катаемся дальше.
Регламент подразумевает ровно такие же работы, как и на ТО-2: масло ДВС, фильтры воздушный и салонный. Поэтому в этот раз схема прежняя — масло у дилера, а фильтры сам.
В принципе, особо описывать нечего, разве что чуть другие фирмы фильтров в этот раз заказал.
Воздушный:
Салонный в этот раз попробовал какой-то антибактериальный. Также у этой версии удобный хвостик, чтобы доставать фильтр из короба при замене.
А вот салонный за 10 тыс.км. заcиpается очень ощутимо:
Все фильтра влетели на свои места как родные и меньше 500 руб. на 'озоне'.
В следующий раз грядет замена как минимум задних колодок (износ 70%). Передние сточены на 50%.
А пока катаемся дальше.
