Legendарный МИГ
Партнер Acura Clubа
вы поймите главное. никому по идее в наших машинах не нужен никакой роснефть райсинг. только любителям ремонтировать двс раз в пару лет наверное.
почему? да потому что никто в рф не может гарантировать качество.. предоставленные на тесты образцы из установочной партии могут быть неплохими.. просто потому что для такой компании как роснефть сделать партию нормальной основы не сложно. и присадки сбацать не сложно. а вот потом уже никто ничего не гарантирует.
качество того же мотуля или того же мной любимого эни неизменно от банки к банке. то что было год назад будет сейчас и через год.
а вляпаться в очередного эффективного менеджера в нашей стране - и продукцию его улучшайзинга - можно в любой момент.
нужны годы и десятилетия нормальной и стабильной работы без косяков чтобы человек который в состоянии соображать начал доверять отечественным компаниям.
народ ведется на рекламу. - типа масло из газоконденсата - шел. сейчас у меня в ремонте двс после того как человек проехал 500 км после смены масла на шел.
и такое встречается постоянно. мне видится лучше заплатить 5-8-10 тысяч за масло раз в 7 тысяч км.. чем заплатить за ремонт двс 200.
хотите стать моим клиентом или кого похуже - ну вперед. отечественные разработки или железные канистры узкоглазых - вам в помощь.
почему? да потому что никто в рф не может гарантировать качество.. предоставленные на тесты образцы из установочной партии могут быть неплохими.. просто потому что для такой компании как роснефть сделать партию нормальной основы не сложно. и присадки сбацать не сложно. а вот потом уже никто ничего не гарантирует.
качество того же мотуля или того же мной любимого эни неизменно от банки к банке. то что было год назад будет сейчас и через год.
а вляпаться в очередного эффективного менеджера в нашей стране - и продукцию его улучшайзинга - можно в любой момент.
нужны годы и десятилетия нормальной и стабильной работы без косяков чтобы человек который в состоянии соображать начал доверять отечественным компаниям.
народ ведется на рекламу. - типа масло из газоконденсата - шел. сейчас у меня в ремонте двс после того как человек проехал 500 км после смены масла на шел.
и такое встречается постоянно. мне видится лучше заплатить 5-8-10 тысяч за масло раз в 7 тысяч км.. чем заплатить за ремонт двс 200.
хотите стать моим клиентом или кого похуже - ну вперед. отечественные разработки или железные канистры узкоглазых - вам в помощь.
